他获投数百万在180家商场投放共享儿童推车 年交

2018-11-20 12:36 来源:未知
他获投数百万在180家商场投放共享儿童推车 年交易额8千万

小木马创始人袁翔

文 | 铅笔道记者 戴丽芬

每个月小程序访问次数超过150万,平台用户量接近100万。看到小木马共享智能推车眼下的数据,袁翔终于不再担忧市场需求。

去年6月,袁翔创立小木马公司,从12月5日正式开始运营,主要是为2~7岁幼儿家庭提供儿童推车租赁服务,从商场场景开始切入市场。

今年以来,市场上不断曝出共享项目死亡的消息,一些共享推车类项目在投放后,市场反映也是起起落落。而此时,小木马已经有了稳定的成绩,并且开始探索与B端结合的市场。

目前,小木马已经在24座城市,180个商场投放了2200辆共享智能推车。自去年12月底一代车上线至今,累积交易额有8000万,营收超500万。

据悉,2017年底,小木马便已完成数百万天使轮融资,资方为江苏天工投资管理有限公司。近期,团队计划开启Pre-A轮,融资金额在 2000 万左右。

注:袁翔承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

安全、卫生、有趣的儿童智能推车

去年圣诞节前夕,南京的环宇城张灯结彩。

“爸爸,我们今天能不能抢到啊?”

“宝宝你去一搂,爸爸去三楼,谁先抢到车,谁就打电话。”

“儿子,快上来,这儿还有一辆车,其他小朋友还没来,赶紧过来玩。”

袁翔看到这父子俩在抢的是来自小木马的共享推车,十分欣喜。

在小木马智能儿童推车出现之前,儿童推车租赁模式较为落后。在商场中,租用及归还儿童推车的地方往往只有服务台,用户还需缴纳较大数额的现金押金。另外,车辆的功能和设计都较为简陋。

看到如此现状,袁翔认为儿童推车存在市场空间。于是,他做了一项调研,发现国内的儿童推车过于简陋,西方及东南亚国家的支付不便利,美国迪士尼的不够智能,市面上还未出现一款有趣且方便的儿童推车。

他查阅资料后了解到,当时可以投放儿童推车的全国大中型购物中心已经超过6000家,并且以每年500家的速度在增长。除此之外,还有景区、公园、博物馆、医院、游乐场等其他场景。

顺着2017年共享经济的东风,他在去年6月正式成立小木马,并随之投入设备研发。团队结合对儿童产品的理解,把安全、卫生、便捷和有趣作为研发设备的重点。

摆放在商场门口的小木马儿童推车。

为了加强产品的安全性,在材料上,小木马使用国标级原材料进行生产;在设计上,小木马推车相较于家用推车,体型更大、更重,并且采用三点式的安全带、自动刹车系统,在逛街过程中家长无需手扶便能轻松带孩子。在目前累计约100万次的使用中,小木马并未出现安全的问题。

此外,小木马与太平洋等保险公司合作,为用户配备了针对小孩、家长、推车三方的保险。

卫生方面,每天早晨商场开始营业前、推车使用间歇期间,都有公司的专业维护人员对推车进行保洁和消毒。

“任何面向小孩的产品,除了真正想完成的功能以外,不可避免的就是做到有趣,才能吸引小孩的注意力,让他们愿意使用。”袁翔介绍,小木马团队便花了3~4个月的时间设计了一代车。小木马与广州奥飞动漫、万达集团进行合作,引用了超级飞侠、海底小纵队等IP形象来吸引孩子对小木马的关注。

共享智能推车的使用方式颇为简单。用户先通过微信扫码,进入小木马小程序,绑定手机号和缴纳押金后即可开锁。使用过程按时计费,每15分钟收取3元租金。在用户进入商店需要暂时停车时,可按车上的暂停按钮,扫码即可继续使用。

目前,小木马在商场的主要电梯及手扶梯出入口都设置了借还点。用户使用完毕后,可在任意一个地方借还,押金随时退还。

结合B端的共享思维

袁翔相信,共享智能推车是真需求。去年12月底,第一批200辆小木马推车出厂,投放在南京和广州的8个商场。

“在春节前后,一天单车平均3单使用率,而且规模量上不去。”2个月后的一天,袁翔盯着系统后台显示的数据,擦了擦眼睛,感到难以置信。

工作日节假日起伏不定的使用率令袁翔感到不安,他开始怀疑这个市场到底是否成立。为了了解真实的市场情况,他发动团队成员到商场观察用户使用情况。袁翔发现,这就是一个商场的日常使用率,要让数据上升必须拓宽渠道,加大投入量。

到了4月,团队拓展了苏州、常州、上海、北京4个地区的商场资源。此时,规模量终于有所提升,集团大客户拓展有初步的进展,一些商场资源主动寻求合作。他总结道,“刚开始进入一个空白市场时,其实大家都在观望。需要一段时间,等到大家看到成绩了,合作就哗啦啦自己找过来了。”在投放量上升后,使用率也逐渐趋于稳定水平。

从小程序统计,目前小木马推车每个月突破150万访问次数,平台用户量接近100万。 这些数据让袁翔悬着的心终于落地了。

不过,在他看来,这并不意味着这笔生意就成立了。袁翔分析,共享经济分3类,一是使用二维码找供应商贴牌的共享产品,二是加盟代理快速拿到现金流赚快钱,三是结合智能化产品的共享。在他的定义中,共享智能推车属于第三类。

“与硬件结合的商业模式是需要一定周期的。”这对于袁翔来说,是一件有挑战的事情,这也让他们更为谨慎地去挖掘更多商业空间。因此,团队选择一步步地去打开B端市场。

首先,小木马儿童推车与商场合作,推出室内导航,精确度达到3米,高于其他做室内导航企业。基于导航,他们可以记录用户到店的轨迹,使用频次等用户大数据,这些数据对于未来购物中心的智能化很有利用价值。

其次,商场希望将推车系统与商场会员系统整合起来,比如让用户通过使用共享推车抵消会员积分等。

再者,小木马与商场中的商家做联合促销。比如,近期他们与法兰小屋合作,把推车放到店铺中,整合B端和C端资源。袁翔认为,共享智能推车类似于路由器,可以连接场景中各个亲子品牌方,把资源整合做到最大化。

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